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中匈共建“一带一路”务实合作主题年会达成多项成果
立体化展现两国高质量共建“一带一路”重大成果，加强同匈牙利智库的沟通交流，充分利用并不断优化世界媒体峰会、“一带一路”经济信息共享网络等平台机制匈牙利国家经济部部长纳吉·马顿说，匈中共建“一带一路”取得了丰硕成果，匈塞铁路就是这一合作的重要体现。匈牙利视中国经济发展为重要机遇，中国银行、宁德时代、比亚迪等中国企业在匈牙利投资兴业，带动了相关产业的发展匈方愿继续同中国加强基础设施建设、高新技术等领域的互利合作，并发挥自身优势，做连通中国与欧洲的纽带。年会期间，各方取得多项务实成果：“一带一路”经济信息共享网络东欧联络处揭牌；中国民间组织国际交流促进会发布
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“用实际行动浇筑塞中铁杆友谊”——习近平主席复信令斯梅戴雷沃钢厂职工深受鼓舞
“继续为塞尔维亚经济发展作贡献” 4月30日，中国驻塞尔维亚大使李明向斯梅戴雷沃钢厂负责人和职工代表转交并宣读了习近平主席复信而今，斯梅戴雷沃钢厂重新成为“塞尔维亚的骄傲”，两国员工还为建设在欧洲具有竞争力的钢铁企业共同努力。在河钢集团支持下，在塞中两国持续合作中，我们相信这是可以实现的，钢厂未来将继续为当地和塞尔维亚的经济发展作出贡献塞尔维亚国际政治经济研究所研究员内纳德·斯特基奇说，习近平主席的复信体现了他对斯梅戴雷沃钢厂职工工作以及他们为塞中友谊所作贡献的认可和支持斯梅戴雷沃钢厂是塞中高质量经济合作的象征之一，已成为两国互利合作的典范。
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一季度受访外资企业市场信心进一步提升
从在华经营情况看，过半数受访外资企业反映未来5年在华投资利润率预计将会提高，其中，来自欧洲的企业占比接近六成中国贸促会新闻发言人赵萍说，随着一系列稳经济、促开放、引外资的政策效应持续显现，我国良好的投资环境和高水平对外开放增强了外资企业投资中国的信心
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欧元区和欧盟一季度经济均环比增长0.3%
从国别来看，欧盟第一大经济体德国一季度GDP环比增长0.2%，同期法国、西班牙、意大利GDP分别环比增长分析人士指出，随着通胀逐渐降温，欧元区经济恢复增长的速度好于预期。在欧洲央行降息预期的推动下，预计今年的经济前景可能会进一步得到改善。 但荷兰国际集团欧元区高级经济学家贝尔特·科莱恩表示，目前全球需求疲软，同时利率环境较高，欧洲经济并未出现强劲反弹
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欧元区4月通胀率为2.4%
从国别来看，欧盟主要经济体德国、法国、意大利和西班牙4月通胀率分别为2.4%、2.4%、1%和3.4%欧洲中央银行4月11日召开货币政策会议，决定继续维持三大关键利率不变，同时发出放松货币政策的信号。
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商务部：欢迎德国汽车产业积极把握中国绿色转型和智能化发展机遇
欧盟对中国电动汽车发起的反补贴调查，既没有欧洲企业主动申请，也未得到业界支持，中方对此坚决反对。德方愿同中方加强在智能网联、自动驾驶、低碳减排、循环经济等领域合作，欢迎中国车企赴德投资。
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“两大力量”“两大市场”“两大文明”——习近平主席出访法国、塞尔维亚、匈牙利三国前瞻
，中国海信集团投资建厂，所生产的冰箱销往欧洲多国……中塞两国产业合作持续升温，不断释放新的活力，带来显著经济社会效益共建“一带一路”推动物流合作发展，大大节省中国商品到达欧洲消费者手中的时间。 匈牙利是首个同中国签署“一带一路”合作文件的欧洲国家。中方给予欧洲多国免签待遇，便利双方人员和经贸往来。，期待习近平主席此次访问为双方进一步发展经济关系、深化友谊注入新动力。
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乘势而上聚动能——4月全国各地经济社会发展观察
一季度经济数据出炉释放积极信号，消费市场亮点纷呈，经济社会发展对就业的带动效应逐步显现……今年4月，全国各地真抓实干，乘势而上，进一步巩固和增强经济回升向好态势。 4月24日，来自欧洲的天王星轮在天津港环球滚装码头泊位上稳稳停靠，在完成2000余辆进口车辆接卸后，300【记者观察】从“假日经济”“春日经济”到以旧换新，4月我国消费市场亮点纷呈。“经济对就业的拉动力明显回升。”
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公平还是工具？——美国国际评级机构与全球“评级霸权”
经济分析人士普遍认为，相关评级不公平、不公正，不能客观反映中国经济增长前景。 巴西圣保罗州立大学经济与国际研究所主任马科斯·皮雷斯表示，下调中国评级的目的是试图动摇市场对中国经济的信心，中国经济发展不可阻挡。包括20世纪80年代拉美债务危机、1997年亚洲金融危机、2008年国际金融危机和2010年欧洲债务危机，给发展中经济体的信用等级打低分，从而收割发展中经济体的利益。
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港股吸引力提升 QDII基金纷纷加仓
嘉实前沿科技沪港深股票和中银港股通医药混合发起本周以来净值涨幅均超10%，汇添富港股通专注成长、中欧港股数字经济混合发起广发基金国际业务部总经理、广发沪港深新起点基金经理李耀柱表示，随着全球经济企稳回升，欧洲利率有望下行，
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豪森智能2023年营收增长28% “走出去”战略显成效
2023年是国内新能源装备制造产业链企业集中走向海外的一年，公司根据经济形势及市场情况，坚定“走出去”同时，为提升欧洲区交付能力，公司已成立匈牙利子公司，拟吸收匈牙利当地成熟团队，快速构建起欧洲的设计、生产、调试服务能力，为未来继续开拓欧洲市场打下良好的基础。
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东航共建“一带一路”新航线 “上海-利雅得”成功首航
该航线的成功开航同时标志着中国经济总量最大的长三角城市群、客流量最大的上海国际航空枢纽，与我国在中东的第一大贸易伙伴沙特阿拉伯；上海浦东国际机场是中国民航出入境客流量最大的枢纽机场；利雅得哈立德国王国际机场也是辐射西亚、北非、欧洲地区的国际航空枢纽
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中国民营企业加速“出海”谋共赢
月28日电 题：中国民营企业加速“出海”谋共赢 新华社记者于佳欣 王嘉伟 田颖 随着中国经济高质量发展稳步推进在中国，民营经济贡献50%以上的税收、60%以上的国内生产总值（GDP），在企业总量中的占比超过90%在尼日利亚经济中心拉各斯，传音公司的尼日利亚办公室坐落于熙熙攘攘的市区。合作共赢，贡献经济增长动力 “中国企业为当地提供更多就业机会，带来新技术。”“中国民营企业正在塑造和延伸全球产业链价值链，通过共建‘一带一路’倡议等为世界经济发展提供动力。”
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新华时评丨“产能”没有过剩，“焦虑”过剩了
二战后，当欧洲和日本在高科技产业领域崛起，从而挑战美国在经济领域的中心地位时，美国就利用其军事、政治和金融优势，极力遏制欧洲和日本的发展势头，维护美国在全球分工体系中的垄断地位。这再次证明，全球产业分工体系的结构表面上是经济，实际上是政治。经济地位不平等表象的背后，是一些国家利用军事、政治、金融、文化等垄断性力量，不断支配并扭曲全球经济结构布局的自由调整，从而将“中心-外围”的不平等关系经济化、固定化甚至试图永恒化。
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上证圆桌 | 一季度经济开局良好 后续政策空间充足
温 彬 招商基金研究部首席经济学家 李 湛 粤开证券总裁助理，首席经济学家、研究院院长本期上证圆桌邀请中国民生银行首席经济学家兼研究院院长温彬，招商基金研究部首席经济学家李湛，粤开证券总裁助理、首席经济学家、研究院院长罗志恒，国盛证券首席经济学家熊园，对上述议题展开探讨。 中国经济回升向好主要缘于三个方面：一是作为大国经济具有的非常鲜明的特征，就是韧性强，产业链长、规模经济优势明显今年一季度，我国对美国、欧洲、日本、韩国等传统贸易伙伴的出口占比有所下滑，但对东盟、拉美等地区出口占比上升
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2024中关村论坛年会聚焦数据安全治理与发展 专家共话AI安全治理路径
在主旨演讲环节，中国工程院院士沈昌祥，欧洲科学院院士、清华大学人工智能研究院常务副院长孙茂松，英国皇家工程院院士、欧洲科学院院士、香港科技大学首席副校长郭毅可，新加坡资讯通信媒体发展局局长柳俊泓，分别围绕打造数据治理安全可信新生态海淀区政府围绕健全治理与发展体系、创新管理与服务机制、强化技术与产业支撑等方面发布7项重要实践成果，为数字经济背景下的数据治理提供有益借鉴
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锚定运价风险管理需求 期货市场搭建航运产业“避风港”
谈到运价上涨给货物出口造成的影响，青岛朗东国际物流有限公司总经理李长江表示：“那要从疫情暴发说起，当时我有一个制造业客户和欧洲公司签了订单如何用产业链可接受的方式宣传期货品种，真正发挥期货服务实体经济的功能？
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推动西部大开发是一项世纪工程——习近平总书记在重庆考察并主持召开新时代推动西部大开发座谈会纪实
大屏幕上的地图，以重庆为坐标点，绘就了联通世界的“大动脉”：向西，中欧班列直抵欧洲；向北，“渝满俄”铁路纵贯南北“物流是实体经济的‘筋络’。”铁轨、火车、集装箱，国内市场和国际市场、中国经济和世界经济深度融合。 这六个“坚持”所蕴含的思想理念，融汇于习近平经济思想、习近平生态文明思想、总体国家安全观等蔚为大观的思想体系之中总书记十分关心成渝地区双城经济圈建设。占全国1.9%的这方沃土，产出了占比超6%的地区生产总值。
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国际观察 | 美国花在“刀刃”上的钱进了谁的口袋
受乌克兰危机和巴以冲突影响，欧洲和中东地区的地缘政治局势持续紧张。斯德哥尔摩国际和平研究所22日发布的报告指出，乌克兰危机持续不断导致2023年整个欧洲军费开支总额同比增加施瓦茨联合撰文指出，为了确保处于有利的国际环境，美国坚信必须防止其他国家“挑战我们的领导地位或试图推翻既定的政治和经济秩序
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新闻调查 | 美西方指责中国“产能过剩”违背事实和产业逻辑
德国权威汽车经济学专家、波鸿汽车研究院院长费迪南德·杜登赫费尔表示，中国电动汽车市场远未饱和，将继续保持比欧洲以及美国市场更快、更强劲的增长势头，生产商通过规模经济实现降本增效。不靠“补”，靠竞争 部分西方发达经济体指责中国政府为电动汽车产业提供大量补贴，导致中国“廉价的电动汽车姜肖伟指出，在欧洲市场占较高份额的中国新能源汽车来自具有美国、欧洲资本背景的车企，比如，特斯拉上海超级工厂生产并出口至欧洲的特斯拉电动汽车也在统计中被列为中国输欧新能源汽车奥地利《标准报》经济版评论员尼古拉斯·德沃拉克认为，中国提供了更多价格实惠的电动汽车，有助于促进需求转向
